압출기 나이프 커터와 성형기를 펠렛모양으로 만드는 1440rpm 부드러운 플라스틱 PVC

PVC 펠리타이징 생산 라인은 플라스틱 곱셈 공식을 위한 요구에 따라 메뚜기를 통하여 한결같게 혼합 원료를 압출기의 배럴에 공급합니다. 스크루의 회전과 함께, 원료는 나사송곳에 의해 머신 헤드에 강행되고 원료가 짜내고, 깎이고, 휘젓습니다.

배럴과 스크루 사이의 마찰과 날것 물질 분자 사이의 마찰은 그것이 작동할 때 어떤 열량을 발생시킬 것입니다. 그러므로, 배럴에 원료의 온도는 높게 그리고 높게 도착하고 있고 그것의 물리적 상태가 점진적으로 대단히 탄성 상태로 바꾸고, 마침내 끈기 있게 됩니다. 플라스틱인 유체 상태까지 완전히. 이 전체 과정에서, 압출기 영역은 중요한 역할을 하고 그것의 주요 기술적인 포인트가 플라스틱 압출기 영역에 있습니다.

A1. 가열 온도는 담체 수지의 연화점 또는 용융 온도에 의존합니다. 담체 수지, 높게 가열 온도의 연화점 또는 용융 온도가 더 높습니다. 일반적으로, 그것은 수지의 용융 온도 보다 약 5' Ｃ 더 높아야 합니다. 2와 구역 3과 구역 4가 머신 헤드까지 구역 5에서 시작한 구역 2로서 똑같은 것 근본적으로 인 조립을 위한 가장 높은 온도이, 존을 형성하는 것보다 구역 1이 더 낮은 10C에 대한 일반적으로, 구역 2에서 온도는 Ｃ 증감이 점진적으로 감소시키는 5~10을' 누릅니다.

A2. 주 엔진의 회전 속도는 출력에 의해 결정됩니다. 주 엔진의 회전 속도가 더 높을수록, 출력이 더 큽니다. 메인 머신의 속도는 또한 공급 장치의 속도와 펠릿타이저의 속도와 일치하여야 합니다, 그렇지 않았다면 떨어져서 공급 또는 또한 크 또는 또한 작은 파티클과 같은 이상 현상이 있을 것입니다.

(1) 공급 스크류 속도가 너무 작을 때, 주 엔진 나사못에서 소재는 완전히 나사못 격차를 메우지 않습니다. 주 엔진 스크루에, 소재는 상대적으로 작고 부하가 작습니다. 이 시각에, 스크루에서 물질은 저압이 전단기를 보여줍니다. 좋은 분산 효과를 달성할 수 없습니다.

(2) 이송 나사의 고속이 너무 높을 때, 주 엔진의 나사못 격차에 이송 나사에 의해 이동된 소재는 항상 주 엔진의 나사못에 의해 보내지기에 너무 늦습니다. 일반적으로, 최대 속도의 60~70%에 있는 주요 엔진 속도를 조절하는 것은 적절합니다. 그리고 또한 낮은 호스트 속도는 비정상 생산으로 간주되어야 하며, 그것이 기계와 다른 문제의 서비스 수명을 감소시킬 수 있습니다.

(3) 물 펌프와 진공 펌프의 사용은 스크루의 온도를 조정하는데 사용된 장치입니다. 각각 구역의 온도 조정이 합리적인 한 물 펌프는 사용될 수 있습니다. 진공 펌프는 반응 또는 녹말 충진 마스터배치 생산을 접목해서 일반적으로 사용되는 낮은 휘발 성분을 제거하는데 사용된 장치입니다.